Export de céréales Sénalia reboosté

«Les tonnages manutentionnés progressent de 23 % pour s’établir à près de 6 millions de tonnes (Mt), dont 2,7 de céréales », a indiqué Gilles Kindelberger, directeur général de Sénalia, le 11 janvier. Le chiffre d’affaires de ce groupe est de 30,8 millions d’euros (M€), en progression de 20 %, tirant le résultat net à plus de 1,6 M€.

Soldes sur les tarifs

Le remplacement des portiques de chargement à Grand-Couronne, qui a coûté 11,5 M€ à Sénalia et 9 M€ au grand port maritime de Rouen, est le gros chantier de la fin 2018 et de ce début d’année. Si la cadence de chargement se situe toujours à 3 000 t/h, la mobilité des portiques et le quai plus long permettent d’accueillir de plus gros bateaux (type Panamax) et de réduire leur temps à quai de 30 %. « Il devient le terminal le plus performant d’Europe au service de la production française », relève Gilles Kindelberger.

Mais ces travaux ont entraîné la fermeture des portes du site de Grand-Couronne de septembre 2018 à janvier 2019. « Nous avons donc mis en place des actions commerciales et des baisses de tarif du fobbing (N.D.L.R. : frais de chargement) pour attirer le maximum de tonnages en juillet et août, juste avant la fermeture », explique le dirigeant. Le fobbing est passé de 3,50 €/t à 1,50 €/t, ce qui a permis de rentrer 900 000 tonnes de céréales en deux mois, contre 500 000 t à 600 000 t habituellement.

Entre septembre et décembre, 900 000 t ont aussi été chargées sur d’autres sites. « Il y avait de la demande mondiale mais les OS ont fait de la rétention », regrette Gilles Kindelberger, qui leur demande de vendre plus régulièrement afin de « lisser au maximum la logistique ». Seules 1,8 Mt de céréales ont été chargées en ce début de campagne sur les 4 Mt d’objectif en fin de campagne. Depuis janvier, le tarif du fobbing est revenu à la normale et le site de Grand-Couronne devrait être à nouveau opérationnel « au plus tard le 1^er février », a-t-il précisé.

Florence Mélix